汽車制造業(yè)的高速發(fā)展，對汽車高性能的要求不容忽視。發(fā)動機為汽車的行駛提供動力，作為汽車的核心部件，正朝著大功率方向發(fā)展。隨著發(fā)動機動力性能的提高，產(chǎn)熱量也隨之提升，當熱量無法及時傳送出去，就會影響發(fā)動機的性能，甚至造成汽車“開鍋”，而影響機器正常工作，汽車發(fā)動機產(chǎn)生的熱量約有25%-30%是通過散熱器散發(fā)的。然而，如果散熱器散熱的能力過高，會將熱量過多的散到空氣中去，就必然要損耗一部分燃料燃燒產(chǎn)生的熱能，而達不到汽車運行的經(jīng)濟性，并且如果油溫過低，會使機油的粘度增高，零件運動的摩擦阻力增加，輸出的功率降低，也會影響到汽車的機動性。這就對汽車散熱器的性能提出更高的要求。因此，散熱器性能的好壞直接影響汽車發(fā)動機的散熱效果，對汽車的經(jīng)濟性、可靠性和動力性有很大的影響。由于鋁制散熱器具有加工成本低和重量輕等優(yōu)點，成為目前散熱器材質的S選。但鋁制散熱器的釬焊，容易出現(xiàn)氧化、填隙不良、焊縫開裂等問題。
續(xù)式釬焊爐是以氨分解設備分解出h再經(jīng)純化后的氫氮混合氣作保護氣氛的作用下連續(xù)式釬焊和光亮退火的設備
汽車散熱器生產(chǎn)用釬焊爐用途：鐵基工件、銅基工件、不銹鋼工件，汽車、柴油機、航空、空調制冷、燃氣熱水器、電子、微波磁控管等行業(yè)的不銹鋼、碳鋼、黃銅、紫銅、陶瓷等零件的釬焊和其它光亮熱處理。
汽車散熱器生產(chǎn)用釬焊爐設備構成：進料段、預熱段、加熱爐體、冷卻段、出料段、電氣控制系統(tǒng)及氨分解爐
散熱器釬焊爐工作原理：工件通過不銹鋼網(wǎng)帶傳動，工件放置在網(wǎng)帶上面，從預熱段進口處進入,通過網(wǎng)帶傳輸，經(jīng)預熱、加熱（釬料熔化）、冷卻。從冷卻段出料的工件在馬弗內紿終有保護，由于h的還原性，使產(chǎn)品表面光亮，不氧化。工件焊接是通過對工件的加熱，使填充材料（釬料）熔化，利用毛細作用使液態(tài)釬料填充母材之間的間隙，經(jīng)冷卻之后達到焊接目的。手工上料→網(wǎng)帶傳動→預熱段→加熱段（釬料熔化）→冷卻段→手動下料
汽車散熱器生產(chǎn)用釬焊爐包括上件區(qū),預熱區(qū),釬焊區(qū),預冷區(qū),風冷區(qū),水冷區(qū),下件區(qū)和底座
底座的內部設有傳送帶,傳送帶貫穿整個釬焊爐，預熱區(qū)靠近上件區(qū)的一端設有左外幕簾,
預熱區(qū)靠近釬焊區(qū)的一端設有左吹風機,釬焊區(qū)設有六個分室,所述釬焊區(qū)通過內幕簾將分室隔開，釬焊區(qū)遠離預熱區(qū)的一側連接有預冷區(qū),預冷區(qū)靠近釬焊區(qū)的一端設有右吹風機
預冷區(qū)通過傳送帶圓弧連接有風冷區(qū),預冷區(qū)靠近風冷區(qū)的一端設有右外幕簾,風冷區(qū)遠離預冷區(qū)的一側連接有水冷區(qū)。
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