在使用、操作該連續(xù)式氣體保護釬焊爐設備前請詳細閱讀和了解本資料的說明及氨分解爐的說明在完全掌握操作的情況下然后進行操作。
1、前言在汽車行業(yè)中，連續(xù)式氣體保護釬焊是一種非常重要且應用十分廣泛的方法，尤其是在汽車散熱器和汽車三濾等零部件的焊接中更是如此。我國自20世紀80年代以來，從國外陸續(xù)引進了各種類型的氣體保護釬焊爐，促進了產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率的提高。自上個世紀90年代以來，我國的科研單位也相繼開發(fā)出了用于鋁制散熱器的氮氣保護釬焊爐及用于其它鋼制及銅制零部件的氮基可控氣氛釬焊爐，促進了我國汽車行業(yè)的發(fā)展，同時為國家節(jié)約了大量外匯。
2、國內(nèi)氣體保護連續(xù)釬焊爐發(fā)展現(xiàn)狀目前，我國開發(fā)研制的氣體保護釬焊爐，大都仿制進口產(chǎn)品。其中用于鋁制散熱器等其它鋁制品的釬焊爐和進口產(chǎn)品幾無二致，這是受Noclock工藝制約的結果，只不過有的使用廠家為減少投資要求開發(fā)單位簡化。如長興某廠家要求將釬劑噴淋、空氣吹落、工件干燥置于爐外處理。處理好后直接進釬焊爐焊接。即使這樣，我國大多數(shù)用戶對該設備的投資也很難承受。如此一來，我國長興某公司為適應這種要求，開發(fā)出了單室不連續(xù)釬焊爐，其投資大大降低。但相應降低的還有效率和質(zhì)量的穩(wěn)定性，可以說，這也是沒有辦法的辦法。釬焊鋁制品對控溫精度及加熱區(qū)的均勻性要求很高。開發(fā)這種釬焊爐對國內(nèi)的研究單位來講，難度還是很大的。為此，國內(nèi)某研究單位采用了和日本某公司合作的方式，但由于其技術和關鍵器件均來自于日本，所以成本下降不多，價格上的優(yōu)勢不大。開發(fā)出性能滿足焊接要求，同時價格上也能為用戶接受的氣體保護釬焊爐，只有在吸收國外先進技術的基礎上，走國產(chǎn)化這條路。目前天津某研究所就是采取了這種方式。鋼制零件的硬釬焊爐和進口產(chǎn)品相比，有如下不同：
（1）進口釬焊爐的保護氣氛大多為石油液化氣。而我國現(xiàn)大部分還采用氨分解氣。實際上在西方發(fā)達國家，保護氣氛基本上采用兩種：a石油液化氣；b氮基氣氛。其中氮基氣氛最有發(fā)展前途。現(xiàn)在能源危機不僅威脅著我國，也威脅著整個世界。我們知道，空氣中含有78%的氮氣，是取之不盡用之不竭的。現(xiàn)在我國大多數(shù)還采用氨分解氣，主要原因有兩個：一是氨分解氣制備簡單；二是國內(nèi)對氮基氣氛的宣傳不夠，廣大用戶對此不太了解，影響了推廣。
（2）國內(nèi)的保護氣氛發(fā)生裝置大多置于爐外。在爐外產(chǎn)生保護氣通往爐內(nèi)起保護作用。而我國引進的釬焊爐其保護氣氛發(fā)生裝置大多置于爐內(nèi)，其優(yōu)點很多，如節(jié)省面積，節(jié)省能耗，簡化操作，從而節(jié)省投資等等，這種方式應大力推廣。
（3）加熱元件：在參觀和解剖國外進口硬釬焊爐時發(fā)現(xiàn)，其加熱元件大多采用兩種，一是電阻絲，二是管狀加熱器。我國則大多數(shù)采用SiC棒。本文作者多年從事釬焊爐的研究開發(fā)工作，目前正嘗試對加熱元件方式進行大膽改進，以比較其優(yōu)缺點。
（4）爐膛構造：國外進口成本硬釬焊爐，采用油耐熱及保溫材料砌筑而成的爐膛為多，屬馬弗結構。而我國這類爐幾乎無一例采用了耐熱鋼制成的馬弗結構。另外在傳送結構上，我國的研究單位應下大功夫。目前無論網(wǎng)帶傳送還是舟板傳送，均有明顯的缺點。據(jù)資料介紹，國外研究出了一種陶瓷網(wǎng)帶，它沒有改變傳送方式，仍然方便工人操作；同時又沒有金屬網(wǎng)帶的熱蠕變及晶體長大的憂慮。這種網(wǎng)帶如研制成功，將會大大降低釬焊爐的運行成本。
總之，我國在氣體保護連續(xù)鋁釬焊爐方面和國外尚有一定差距，而在用于鋼、不銹鋼、銅等材料的硬釬焊爐方面和國外差距不大，研究力度也在不斷加大。
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