升降鏈輪是起重升降設(shè)備中傳遞動(dòng)力的重心部件，通過與起重鏈條嚙合帶動(dòng)重物升降，普遍應(yīng)用于升降機(jī)、起重機(jī)、提升機(jī)等設(shè)備。其結(jié)構(gòu)需承受垂直方向的額定載荷，輪緣厚度比普通鏈輪厚 20%-30%，齒根圓角半徑更大（≥1.5mm），降低重物起升時(shí)的應(yīng)力集中。鏈輪直徑根據(jù)升降速度和鏈條規(guī)格設(shè)計(jì)，通常為 100-300mm，齒數(shù) 10-20 齒，確保每轉(zhuǎn)一圈的提升高度穩(wěn)定。輪轂與軸的連接多采用雙鍵配合加鎖緊螺母固定，傳遞扭矩時(shí)無相對(duì)滑動(dòng)，部分重載升降鏈輪還會(huì)在輪轂處設(shè)置加強(qiáng)筋，提升整體剛性。升降鏈輪的齒形需與起重鏈條精細(xì)匹配，嚙合時(shí)鏈條滾子完全嵌入齒槽，避免滑脫引發(fā)**事故。鏈輪在注塑機(jī)中，帶動(dòng)螺桿實(shí)現(xiàn)原料輸送。北京市發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪批發(fā)廠家

正時(shí)鏈輪按驅(qū)動(dòng)對(duì)象和結(jié)構(gòu)可分為不同類型，適配場景各有側(cè)重。凸輪軸正時(shí)鏈輪是較常見類型，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)多為單鏈輪，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)需與凸輪軸相位匹配，部分采用可調(diào)式結(jié)構(gòu)（帶 VVT 相位器），實(shí)現(xiàn)配氣正時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。平衡軸正時(shí)鏈輪用于抵消發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，齒數(shù)與曲軸鏈輪相同，相位需精確到 ±3°，否則會(huì)加劇振動(dòng)。雙鏈輪結(jié)構(gòu)（如 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)）需左右對(duì)稱布置，鏈輪相位差≤0.5°，保證兩側(cè)配氣同步。按齒形可分為滾子鏈鏈輪（適配滾子鏈）和齒形鏈鏈輪（適配無聲鏈），后者傳動(dòng)噪聲低 5 分貝，多用于不錯(cuò)車型。北京市發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪批發(fā)廠家鏈輪在印刷機(jī)中，保證紙張輸送節(jié)奏穩(wěn)定。

滾筒鏈輪是滾筒傳動(dòng)系統(tǒng)中的重心部件，主要用于連接驅(qū)動(dòng)裝置與滾筒，通過鏈條嚙合將動(dòng)力傳遞至滾筒，帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)物料輸送。其與滾筒軸直接連接，輪轂設(shè)計(jì)需與滾筒軸徑匹配，通常采用鍵連接加鎖緊螺母固定，確保傳遞扭矩時(shí)無相對(duì)滑動(dòng)。鏈輪直徑根據(jù)滾筒轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)比確定，一般為滾筒直徑的 0.2-0.4 倍，齒數(shù) 12-25 齒，保證滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。與普通鏈輪相比，滾筒鏈輪需適應(yīng)滾筒的軸向定位需求，輪轂端面常設(shè)有定位環(huán)，與滾筒端蓋貼合，軸向定位誤差不超過 0.1mm，避免鏈條嚙合時(shí)出現(xiàn)軸向偏移。它是滾筒輸送機(jī)、印刷機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送的關(guān)鍵傳動(dòng)部件。

B 型鏈輪的材料選用需平衡強(qiáng)度與經(jīng)濟(jì)性，常用材質(zhì)為碳素鋼和合金鋼，特殊工況下可選用不銹鋼。45 鋼是較常用的基礎(chǔ)材料，適用于中等負(fù)載（傳遞功率 5~30kW）、轉(zhuǎn)速≤1000r/min 的場合，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理（硬度 220~250HB）后，齒面可通過高頻淬火提升硬度至 45~50HRC，耐磨性滿足一般工業(yè)需求。對(duì)于重載（功率 30~100kW）或沖擊載荷場景（如礦山機(jī)械），需采用 40Cr 合金鋼，經(jīng)滲碳淬火后表面硬度達(dá) 58~62HRC，心部保持 25~35HRC 的韌性，使用壽命比 45 鋼提升 2~3 倍。在食品、醫(yī)藥等潔凈環(huán)境中，304 不銹鋼 B 型鏈輪可避免銹蝕污染，雖強(qiáng)度略低（抗拉強(qiáng)度≥520MPa），但耐腐蝕性優(yōu)異。材料需通過理化檢測，確保抗拉強(qiáng)度≥600MPa（調(diào)質(zhì)鋼）、沖擊韌性≥30J/cm?，避免使用過程中出現(xiàn)齒根斷裂。鏈輪在木工機(jī)械中，帶動(dòng)鋸片實(shí)現(xiàn)木料切割。

曲軸鏈輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需兼顧傳動(dòng)精度和抗沖擊性能，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高頻運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。輪緣厚度比普通鏈輪增加 15%-20%，齒根圓角半徑加大（約為節(jié)距的 1/8），降低急加速、急減速時(shí)的應(yīng)力集中，避免齒根斷裂。輪轂與輪緣通過加厚輪輻連接（厚度 5-8mm），部分鏈輪采用一體化鍛造工藝，消除內(nèi)部氣孔等缺陷，抗疲勞強(qiáng)度比鑄造鏈輪高 40% 以上。中心孔與曲軸軸頸的配合為過渡配合（H7/r6），確保裝配牢固無松動(dòng)，同時(shí)預(yù)留 0.01-0.03mm 的過盈量，防止高速旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)。鏈輪端面設(shè)有定位臺(tái)階，與曲軸前端面貼合，軸向定位誤差不超過 0.1mm，保證鏈條嚙合時(shí)的軸向?qū)χ行浴ｆ溳喸陲L(fēng)力發(fā)電機(jī)中，輔助傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行。北京市發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪批發(fā)廠家

鏈輪是鏈傳動(dòng)基礎(chǔ)件，選型需匹配載荷與轉(zhuǎn)速。北京市發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪批發(fā)廠家

曲軸鏈輪的材料選擇需平衡耐磨性和韌性，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫（80-120℃）和振動(dòng)環(huán)境。主流材料為 45 號(hào)鋼或 40Cr 合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后整體硬度達(dá) HBS220-250，齒面高頻淬火硬度達(dá) HRC50-55，既保證齒面耐磨性（鏈條嚙合磨損量≤0.01mm / 千小時(shí)），又避免整體過硬導(dǎo)致脆性斷裂。部分不錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)采用 20CrMnTi 滲碳鋼，滲碳層厚度 0.8-1.2mm，齒面硬度提升至 HRC58-62，耐磨性進(jìn)一步提高，但成本比 45 號(hào)鋼高 30%-40%。材料需通過 100 小時(shí)高頻疲勞測試（模擬 6000r/min 轉(zhuǎn)速），確保無裂紋產(chǎn)生，滿足發(fā)動(dòng)機(jī) 10 萬公里以上的使用壽命要求。北京市發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪批發(fā)廠家